Regels voor de elektrische step in België: leeftijd, helm, voetpad en boetes in 2026

Regels voor de elektrische step in België: het overzicht

In de wegcode heet je step een ‘gemotoriseerd voortbewegingstoestel’, en als stepper ben je gelijkgesteld met een fietser. Dit zijn de belangrijkste regels:

Kan je step sneller dan 25 km/u, dan is het voor de wet geen gemotoriseerd voortbewegingstoestel meer: zo’n toestel mag niet op de openbare weg, en volgens de Vlaamse overheid wordt het in beslag genomen. Een step met zadel geldt als bromfiets, met helm, verzekering en nummerplaat.

Verplicht op elke step: reflectoren (wit vooraan, rood achteraan, geel of oranje op de zijkant of witte ringen op de banden), een bel die je op 20 meter hoort en goede remmen.

Leeftijd, helm en verzekering: wat is verplicht?

Je moet minstens 16 jaar zijn om met een elektrische step op de openbare weg te rijden. Jonger mag alleen in een woonerf of erf, een speelstraat, een voetgangerszone of op een voorbehouden weg. Voor personen met een beperkte mobiliteit, op een toestel dat voor hen bedoeld is, geldt de grens niet. Aanbieders van deelsteps mogen strenger zijn: Bolt en Dott vragen 18 jaar.

Sinds 1 september 2026 is een helm verplicht op een step die sneller kan dan 20 km/u: een bromfietshelm, of een fietshelm die je slapen en je achterhoofd beschermt. Haalt je eigen step 25 km/u, dan moet je dus een helm dragen.

De meeste deelsteps zijn op 20 km/u begrensd (in Brussel en Antwerpen is dat zelfs verplicht), dus daarop is een helm niet verplicht. Verstandig blijft het wel: volgens Vias had in 2022 60% van de zwaargewonde steppers ernstig hoofdletsel.

Sinds 12 april 2024 is een step alleen vrijgesteld van de verplichte BA-verzekering als hij niet sneller kan dan 25 km/u én hooguit 25 kg weegt, batterij inbegrepen. Is hij zwaarder, dan moet je hem verzekeren. Bij een deelstep lees je in de voorwaarden van de aanbieder wat zijn verzekering dekt.

Step op het voetpad, fietspad of rijbaan: waar mag je rijden?

Als stepper rijd je waar een fietser rijdt: op een bruikbaar fietspad rechts van je, en anders op de rijbaan.

Op het voetpad rijden is binnen de bebouwde kom verboden, sinds 1 juli 2022. Moet je toch over het voetpad, stap dan af en wandel met je step aan de hand: een step waar niemand op rijdt, is geen voertuig.

In een voetgangerszone mag je alleen rijden als een bord fietsers toelaat. Dan rijd je stapvoets, geef je voorrang aan voetgangers en stap je af als het druk is.

Je rijdt altijd alleen: met twee op een step rijden is verboden, tenzij hij gebouwd is om iemand mee te nemen.

Waar mag je je step parkeren?

Je eigen step zet je niet op de rijbaan of op een parkeerstrook, tenzij een bord het toelaat. Op het voetpad of in de berm mag hij staan, zolang hij niemand hindert of in gevaar brengt. De onderborden M21, M22 en M24 duiden plaatsen aan voor steps en deelsteps.

Bij een deelstep beslist de app mee: in Brussel en binnen de Antwerpse Leien beëindig je je rit alleen in een dropzone. Laat je hem fout achter, dan kan de aanbieder kosten aanrekenen. Volgens de voorwaarden van Bolt die vanaf 1 november 2026 gelden, is dat automatisch € 20 als de step niet op een toegelaten plek staat; Dott kan € 50 aanrekenen per inbreuk op zijn voorwaarden.

Boete elektrische step: wat kost een overtreding in 2026?

Verkeersovertredingen zijn in België in graden ingedeeld. Wat niet als zwaardere overtreding in de lijst staat, is een overtreding van de eerste graad. Dit zijn de bedragen voor 2026:

Bij de onmiddellijke inning of de minnelijke schikking komt nog een administratieve toeslag van € 10,67 (tarief 2026, elk jaar op 1 januari geïndexeerd). Betaal je niet, dan volgt een bevel tot betalen, en dat is duurder: € 127, € 238 of € 350, naargelang de graad.

Voor rijden op het voetpad noemen de bronnen verschillende bedragen, omdat ze het niet eens zijn over de graad. Daarom geven we hier geen bedrag, maar een boete riskeer je zeker. Hinderlijk parkeren kan de gemeente ook met een GAS-boete bestraffen.

Alcohol op de step: dezelfde grens als in de auto

Op een elektrische step geldt dezelfde alcoholgrens als voor elke bestuurder: 0,5 promille in je bloed, of 0,22 mg per liter uitgeademde lucht.

Vanaf 0,5 promille krijg je bovendien ter plaatse een rijverbod van 12 uur.

Dronken steppen kan ook je rijbewijs kosten: na een veroordeling kan de rechter je het recht ontnemen om een auto te besturen, voor 8 dagen tot 5 jaar. Dat kan ook na een overtreding van de tweede of derde graad, zoals je gsm gebruiken op de step.

Deelsteps in Brussel: verbod vanaf 1 januari 2027

De Brusselse regering heeft beslist dat deelsteps vanaf 1 januari 2027 verboden zijn in het Brussels Gewest; tot en met 31 december 2026 kan je ze nog huren. Je eigen elektrische step blijft toegelaten.

De Brusselse regering besliste het verbod op 11 juni 2026. Ze wees onder meer op 666 gewonden bij stepongevallen in het gewest in 2025.

Op 29 juli 2026 vernietigde de Raad van State, nadat Lime in beroep was gegaan, alle Brusselse vergunningen voor deelsteps en deelfietsen, ook die van Bolt en Dott. Op 21 augustus 2026 kondigde de Brusselse regering een overgangsregeling aan. Zo rijden de deelsteps van Bolt en Dott nog tot eind 2026. Tot dan geldt:

• Bolt en Dott vragen 18 jaar, ook al zegt de wet 16. Sinds 3 december 2025 moet je in Brussel bij beide een identiteitsbewijs scannen in de app voor je de eerste keer ontgrendelt.
• Je rit beëindigen kan alleen in een dropzone, verplicht sinds 1 februari 2024. Daarbuiten kan je de step niet vergrendelen.
• Deelsteps rijden hooguit 20 km/u, en 8 km/u in voetgangerszones en parken.

Op de kaart rond Brussel stonden op 12 oktober 2026 ongeveer 6000 deelsteps van Dott en Bolt. Het gepubliceerde tarief van Bolt was die dag € 0,99 om te ontgrendelen en € 0,31 per minuut; de eindprijs zie je in de app van de aanbieder.

Deelsteps in Antwerpen, Kortrijk en Charleroi

In Antwerpen is het hele gebied binnen de Leien sinds 1 juli 2025 een no park zone voor deelsteps. Je beëindigt je rit daar alleen in een van de 129 dropzones: witte vakken op de grond met ‘dropzone’ erop en een infobord. In drukke winkelgebieden ligt er een binnen 150 meter, elders binnen 250 meter.

Op de Meir en de Grote Markt rijdt een deelstep tussen 11 en 19 uur hooguit 8 km/u. Aan Antwerpen-Centraal, op begraafplaatsen en in natuurgebieden remt de step zelf af tot hij stilstaat.

Bolt, Lime en Voi hebben er een vergunning. De stad houdt het op 16 jaar, zoals de wet, maar Bolt vraagt 18; voor Voi en Lime kijk je in de app. Op de kaart van Antwerpen toont ScootRadar de steps van Voi.

In Kortrijk rijden 200 deelsteps van Hoppy, verdeeld over ongeveer 200 parkeerzones, en je kan er een tot 30 minuten op voorhand reserveren. Op de Grote Markt en aan de Verlaagde Leieboorden rij je hooguit 6 km/u. Hoppy laat je steppen vanaf 16 jaar en rekent € 50 extra aan als iemand jonger rijdt.

In Charleroi vermeldt de stad drie aanbieders (Dott, Pony en Bolt) en in een eerste fase hooguit 1500 deelvoertuigen. Parkeer je er een deelstep, laat dan 1,50 meter van het voetpad vrij en blijf weg van opritten, haltes, zebrapaden en geleidetegels. De stadspagina heeft geen datum: kijk in de app wat vandaag geldt.

Zoek je de dichtstbijzijnde deelstep, van welke aanbieder ook, dan toont de kaart van ScootRadar ze allemaal samen. Ontgrendelen en betalen doe je in de app van de aanbieder.

Nieuwe wegcode: wat verandert er op 1 juni 2027?

Vanaf 1 juni 2027 vervangt de nieuwe Code van de openbare weg het verkeersreglement van 1975. De start was eerst gepland op 1 september 2026 en werd uitgesteld. Volgens de huidige planning verandert dit voor steppers:

• In het Brussels Gewest mag geen enkele step nog sneller dan 20 km/u, ook je eigen step niet.
• Parkeer je op het voetpad, dan moet er 1,50 meter vrij blijven voor voetgangers. Op geleidetegels parkeren mag niet meer, en een nieuw onderbord M20 kan steps op het voetpad verbieden.
• Rijden in ‘amazonezit’ wordt verboden. Passagiers blijven verboden, en de minimumleeftijd blijft 16 jaar, met dezelfde uitzonderingen.

Twee wetsvoorstellen in de Kamer willen een nummerplaat op de step verplichten, en een ervan wil ook de grens van 25 naar 20 km/u brengen. Dat is nog geen wet: in oktober 2026 liggen ze nog in de commissie Mobiliteit.