Trottinette électrique : ce que dit la loi suisse en 2026, de l’âge aux amendes

Ce que dit la loi suisse sur la trottinette électrique

Pour la loi, une trottinette électrique sans selle est un cyclomoteur léger (art. 18 OETV) : son moteur l’assiste jusqu’à 20 km/h au plus, avec une puissance de 0,5 kW au maximum. C’est un véhicule à moteur, mais vous suivez les règles des cyclistes.

Pas de plaque, pas de vignette, pas d’assurance obligatoire. Si vous causez un dommage, vous en répondez vous-même : vérifiez que votre assurance responsabilité civile privée couvre la trottinette.

Les permis des catégories A, B, C, D, A1, B1, F et G incluent la catégorie M. Rouler sans le permis requis est un délit (art. 95 LCR). Avant 15 ans, aucune amende d’ordre n’est possible : l’enfant est dénoncé et relève du droit pénal des mineurs.

Les cyclomoteurs légers ne sont pas soumis à la réception par type : les modèles en vente ne sont donc pas tous autorisés sur la route. Une trottinette débridée n’est plus un cyclomoteur léger, et la conduire est une infraction pénale. En avril 2026, la police cantonale fribourgeoise en a saisi une qui pouvait atteindre 127 km/h.

Casque, feux et passager : ce qui est obligatoire

Le casque n’est pas obligatoire (art. 3b OCR), mais le BPA le recommande vivement. Dans ses conditions, Voi range pourtant le casque parmi les mesures de sécurité exigées, et Dott prévient qu’une blessure à la tête subie sans casque pourrait ne pas être couverte.

• Feux allumés en permanence, de jour comme de nuit, depuis le 1er avril 2022 : blanc fixe à l’avant, rouge fixe à l’arrière. Sans feux de jour, l’amende est de CHF 20.
• Une sonnette et un catadioptre arrière fixe.
• Deux freins indépendants.

Selon le TCS, deux tiers des conducteurs de trottinette électrique n’allument pas leurs feux de jour. C’est pourtant l’amende la plus facile à éviter.

Pas de passager, jamais, pas même un enfant. Depuis le 1er juillet 2025, l’ordonnance l’écrit noir sur blanc : « Il est interdit de transporter des personnes sur les cycles et les cyclomoteurs dépourvus de place assise pour le conducteur » (art. 63 OCR). La presse parle d’une amende de CHF 20, mais la liste officielle des amendes ne prévoit pas encore clairement ce cas.

Trottoir ou piste cyclable : où rouler et où stationner

Là où il y a une piste ou une bande cyclable, vous devez l’emprunter. Sinon, roulez sur la chaussée.

• Trottoir : interdit (CHF 40), sauf si un signal autorise les cycles ; vous cédez alors le passage aux piétons.
• Zone piétonne : interdite, sauf si une plaque complémentaire autorise les cycles ; roulez alors au pas.
• Zone de rencontre : autorisée, à 20 km/h au plus ; les piétons ont la priorité.
• Sens unique : depuis le 1er juillet 2025, là où une plaque autorise les vélos à contresens, vous pouvez y rouler aussi.
• « Circulation interdite aux cyclomoteurs » : ce signal ne vous concerne plus depuis la même date. « Circulation interdite aux cycles et cyclomoteurs », si.
• Feu rouge : vous ne pouvez tourner à droite que si une plaque jaune avec un vélo et une flèche le permet.
• Autoroutes, semi-autoroutes et gares : interdites. En gare, quais et passages souterrains compris, les CFF interdisent de rouler : poussez la trottinette.

Stationner : sur le trottoir, seulement s’il reste au moins 1,50 m libre pour les piétons (art. 41 OCR). Depuis le 1er juillet 2025, vous pouvez aussi parquer votre trottinette en zone de rencontre et en zone piétonne, selon les règles générales. Ne bloquez ni une entrée, ni un passage pour piétons, ni une ligne de guidage pour malvoyants : CHF 20.

Alcool : la limite de 0,5 ‰

La limite est de 0,5 ‰ dans le sang (0,25 mg/l dans l’air expiré). Il n’y a pas de règle spéciale pour les moins de 21 ans. Et le 0,1 ‰ du permis à l’essai ne s’applique pas : l’ordonnance l’exclut « lors de courses avec des véhicules des catégories spéciales F, G et M ».

Pour les drogues (THC, cocaïne, amphétamines…), c’est tolérance zéro, sauf prescription médicale.

• De 0,5 à 0,79 ‰ : une amende fixée dans une procédure pénale ordinaire, pas une amende d’ordre.
• Dès 0,8 ‰ : une peine privative de liberté de trois ans au plus ou une peine pécuniaire, et une interdiction de circuler d’au moins un mois avec les véhicules à moteur qui ne demandent pas de permis, trottinette comprise.

Si vous avez un permis de conduire, une course en trottinette avec trop d’alcool peut aussi entraîner son retrait : l’autorité cantonale décide au cas par cas.

Les amendes d’ordre en trottinette électrique

Fixés par la Confédération, les montants sont les mêmes dans toute la Suisse et n’ont pas changé depuis 2024.

Vous payez sur place ou dans les 30 jours, sans frais ; sans domicile en Suisse, tout de suite ou en versant une caution. Vous pouvez aussi refuser l’amende d’ordre : la procédure ordinaire s’applique alors. Au-delà de CHF 600 d’amendes cumulées, ou si quelqu’un a été mis en danger ou blessé, c’est d’office la procédure pénale ordinaire, comme pour l’alcool, le débridage ou la conduite sans permis.

Trottinette électrique dans le train CFF

Votre trottinette, électrique ou non, voyage gratuitement si sa plus grande roue mesure moins de 12 pouces (30,5 cm) de diamètre. Pliez-la si la place manque. Dès 12 pouces, elle compte comme un vélo : il lui faut un billet vélo et, si nécessaire, une réservation. Le personnel peut la refuser si le train est plein.

Selon les CFF, la règle vaut dans les transports publics en général ; aux heures de pointe, certaines entreprises de bus et de trams peuvent avoir leurs propres règles.

Une trottinette en libre-service, elle, ne vous suit pas dans le train : terminez la course à la gare et louez-en une autre à l’arrivée. La garder coûte cher : si elle n’est pas rendue dans les 48 heures, Lime peut facturer jusqu’à CHF 1540 et Bolt jusqu’à CHF 500.

Libre-service, touristes et frontaliers

Lime, Bolt, Voi, Dott, Bird et PubliBike exigent tous 18 ans dans leurs conditions suisses, et une seule personne par trottinette.

L’assurance responsabilité civile incluse passe après la vôtre : chez Lime, Bolt et Voi, elle est subsidiaire à votre RC privée et, selon la dernière attestation publiée par Dott (valable jusqu’au 30 juin 2026), son assurance ne payait qu’en complément de la vôtre. PubliBike n’en inclut aucune. Les passagers ne sont jamais couverts.

L’app vous montre où terminer la course et où la trottinette ralentit ou s’arrête. Les frais de l’opérateur s’ajoutent aux amendes : Voi peut facturer CHF 25 pour un mauvais stationnement, après des avertissements, et Bolt jusqu’à CHF 100 pour récupérer une trottinette laissée hors zone.

Pour trouver la plus proche, tous opérateurs confondus, ouvrez la carte ; un bouton ouvre ensuite l’app de l’opérateur, où vous déverrouillez et payez. À Bienne, par exemple, elle montre les trottinettes de Voi et de PubliBike.

Touristes : dès 16 ans, aucun permis n’est exigé, quelle que soit votre nationalité. À 14 et 15 ans, il faut le permis suisse de catégorie M ; nous n’avons pas pu confirmer qu’un permis étranger suffise, alors mieux vaut s’abstenir. Les conditions des opérateurs ne demandent pas de domicile en Suisse.

Frontaliers : de l’autre côté de la frontière, les règles changent. Avant de rouler en France, lisez les règles de la trottinette électrique en France.

Nouvelle loi 2026 ? Ce qui a changé et ce qui se prépare

Le dernier grand changement date du 1er juillet 2025 :

• la limite reste de 20 km/h sans selle, et les modèles avec selle peuvent aller jusqu’à 25 km/h ;
• les passagers sont interdits, et la trottinette ne peut plus avoir de place pour eux ;
• les plaques avec un vélo valent aussi pour les trottinettes, et « Circulation interdite aux cyclomoteurs » ne les vise plus ;
• on peut parquer en zone de rencontre et en zone piétonne.

Au 12 octobre 2026, aucune nouvelle règle fédérale n’est entrée en vigueur cette année pour les trottinettes. Les débats, eux, continuent :

• Casque : le 30 avril 2026, le Conseil national a rejeté, par 122 voix contre 33, une motion qui voulait rendre le casque et le permis obligatoires pour les scooters électriques et les véhicules similaires. Le 19 août 2026, le Conseil fédéral s’est dit prêt à mettre en consultation un casque obligatoire pour les trottinettes électriques, lors d’une prochaine révision de l’ordonnance, sans projet ni date à ce jour.
• Immatriculation et assurance : la motion 26.3637 veut les rendre obligatoires. Le 19 août 2026, le Conseil fédéral a proposé de la rejeter ; le Parlement n’a pas encore voté.
• Débridage : le Conseil fédéral veut préciser les règles.
• Train : le syndicat du personnel des transports SEV demande un billet pour les trottinettes ; le tarif des CFF n’a pas changé.

Genève et Lausanne : contrôles et libre-service

À Genève, les contrôles sont renforcés depuis le 1er octobre 2026, selon Léman Bleu (7 octobre 2026). La chaîne relevait qu’en douze mois, il n’y avait eu que 16 amendes, mais 551 trottinettes saisies. Les amendes restent celles de la liste fédérale : CHF 40 sur le trottoir, CHF 20 sans feux de jour.

Nous n’avons pas pu confirmer quels opérateurs de libre-service sont autorisés à Genève et à Lausanne. ScootRadar n’affichait aucun véhicule autour de Genève et de Lausanne le 12 octobre 2026, ce qui ne veut pas dire qu’aucun opérateur n’y circule.