Monopattino elettrico in Svizzera: le regole del 2026, dall’età alle multe

Monopattino elettrico in Svizzera: le regole di base

Per la legge il monopattino elettrico senza sella è un ciclomotore leggero (art. 18 OETV): il motore lo spinge fino a 20 km/h al massimo e non supera 0,5 kW di potenza. È un veicolo a motore, ma su strada segui le regole dei ciclisti.

Niente targa, niente contrassegno, niente assicurazione obbligatoria. Se causi un danno ne rispondi tu: controlla che la tua assicurazione di responsabilità civile privata copra il monopattino.

Le licenze delle categorie A, B, C, D, A1, B1, F e G includono la categoria M. Guidare senza la licenza richiesta è un reato (art. 95 LCStr). Sotto i 15 anni non si può ricevere una multa disciplinare: si viene denunciati e si applica il diritto penale minorile.

I ciclomotori leggeri non sono soggetti all’approvazione del tipo (l’omologazione): non tutti i modelli in vendita sono quindi ammessi su strada. Un monopattino truccato non è più un ciclomotore leggero, e guidarlo è un reato. Ad aprile 2026 la polizia cantonale friburghese ne ha sequestrato uno che poteva raggiungere i 127 km/h.

Casco, luci e passeggeri: cosa è obbligatorio

Il casco non è obbligatorio (art. 3b ONC), ma l’UPI lo raccomanda con forza. Nelle sue condizioni, però, Voi elenca il casco tra le misure di sicurezza richieste, e Dott avverte che senza casco le ferite alla testa potrebbero non essere coperte.

• Luci sempre accese, di giorno e di notte, dal 1° aprile 2022: bianca fissa davanti, rossa fissa dietro. Senza luci di giorno la multa è di 20 franchi.
• Un campanello e un catarifrangente posteriore fisso.
• Due freni indipendenti.

Secondo il TCS, due terzi di chi va in monopattino elettrico non accende le luci di giorno. Eppure è la multa più facile da evitare.

Niente passeggeri, mai, nemmeno un bambino. Dal 1° luglio 2025 l’ordinanza lo dice chiaro: «Su velocipedi e ciclomotori senza sella per il conducente non è consentito trasportare persone» (art. 63 ONC). La stampa parla di una multa di 20 franchi, ma l’elenco ufficiale delle multe non prevede ancora chiaramente questo caso.

Marciapiede o pista ciclabile: dove circolare e parcheggiare

Dove ci sono una pista ciclabile (ciclopista) o una corsia ciclabile, devi usarle. Altrimenti circoli sulla carreggiata.

• Marciapiede: vietato (40 franchi), salvo se un segnale lo permette alle biciclette; in quel caso dai la precedenza ai pedoni.
• Zona pedonale: vietata, salvo se una tavola complementare ammette le biciclette; allora vai a passo d’uomo.
• Zona d’incontro: permessa, a 20 km/h al massimo, con precedenza ai pedoni.
• Senso unico: dal 1° luglio 2025, dove una tavola permette alle biciclette di circolare in senso contrario, puoi farlo anche tu.
• «Divieto di circolazione per i ciclomotori»: dalla stessa data non ti riguarda più. Quello «per i velocipedi e i ciclomotori» sì.
• Semaforo rosso: puoi svoltare a destra solo se una tavola gialla con bicicletta e freccia lo permette.
• Autostrade, semiautostrade e stazioni: vietate. In stazione, marciapiedi dei binari e sottopassaggi compresi, le FFS vietano di circolare: spingi il monopattino.

Parcheggiare: sul marciapiede solo se restano liberi almeno 1,50 m per i pedoni (art. 41 ONC). Dal 1° luglio 2025 puoi parcheggiare anche nelle zone d’incontro e nelle zone pedonali, secondo le regole generali. Non bloccare ingressi, passaggi pedonali o linee guida tattili per ciechi e ipovedenti: 20 franchi.

Alcol: il limite è 0,5‰

Il limite è 0,5‰ nel sangue (0,25 mg/l nell’aria espirata). Non esiste una regola speciale per chi ha meno di 21 anni, anche se alcune guide online la citano. E lo 0,1‰ della licenza in prova non vale: l’ordinanza lo esclude «durante le corse con veicoli delle categorie speciali F, G e M».

Per le droghe (THC, cocaina, anfetamine…) vale la tolleranza zero, salvo prescrizione medica.

• Da 0,5 a 0,79‰: una multa decisa nella procedura penale ordinaria, non una multa disciplinare.
• Da 0,8‰: una pena detentiva sino a tre anni o una pena pecuniaria, e un divieto di circolare di almeno un mese con i veicoli a motore per cui non serve la licenza, monopattino compreso.

Se hai una licenza di condurre, una corsa in monopattino con troppo alcol può portare anche alla sua revoca: decide l’autorità cantonale, caso per caso.

Le multe disciplinari per il monopattino elettrico

Le fissa la Confederazione: gli importi sono uguali in tutta la Svizzera e non sono cambiati dal 2024.

Paghi subito o entro 30 giorni, senza spese; se non abiti in Svizzera, subito o lasciando un deposito. Oltre 600 franchi di multe sommate, o se qualcuno è stato messo in pericolo o ferito, si passa alla procedura penale ordinaria, come per l’alcol, il monopattino truccato o la guida senza licenza.

Il monopattino elettrico sul treno FFS

Il tuo monopattino, elettrico o no, viaggia gratis se la ruota più grande ha un diametro inferiore a 12 pollici (30,5 cm). Piegalo se c’è poco posto. Da 12 pollici in su conta come una bici: servono un biglietto per la bici e, dove richiesta, la prenotazione. Il personale può rifiutarlo se il treno è pieno.

Secondo le FFS la regola vale per i trasporti pubblici in generale; nelle ore di punta, però, alcune aziende di bus e tram possono avere regole proprie.

Un monopattino in sharing, invece, non ti segue sul treno: chiudi la corsa alla stazione e noleggiane un altro all’arrivo. Tenerlo costa caro: se non lo restituisci entro 48 ore, Lime può addebitare fino a 1540 franchi e Bolt fino a 500.

Monopattini in sharing e turisti

Lime, Bolt, Voi, Dott, Bird e PubliBike chiedono tutti 18 anni nelle loro condizioni svizzere, e una sola persona per monopattino.

L’assicurazione di responsabilità civile inclusa viene dopo la tua: con Lime, Bolt e Voi è sussidiaria alla tua RC privata e, secondo l’ultimo certificato pubblicato da Dott (valido fino al 30 giugno 2026), la sua copertura pagava solo a complemento della tua. PubliBike non include nessuna assicurazione. I passeggeri non sono mai coperti.

L’app ti mostra dove puoi chiudere la corsa e dove il monopattino rallenta o si spegne. Le spese dell’operatore si aggiungono alle multe: Voi può addebitare 25 franchi per un parcheggio sbagliato, dopo alcuni avvisi, e Bolt fino a 100 franchi per recuperare un monopattino lasciato fuori zona.

Per trovare il più vicino, di qualunque operatore, apri la mappa: un pulsante apre poi l’app dell’operatore, dove sblocchi e paghi.

Turisti: da 16 anni non serve nessuna licenza, qualunque sia la tua nazionalità. A 14 e 15 anni serve la licenza svizzera categoria M; non abbiamo potuto verificare se basti una licenza estera, quindi meglio rinunciare. Le condizioni degli operatori non chiedono di abitare in Svizzera.

Monopattino elettrico in Ticino: sharing e frontalieri

In Ticino valgono le stesse regole federali del resto della Svizzera, dall’età alle multe.

I monopattini in sharing di PubliBike in Ticino funzionano a stazioni: li prendi e li riconsegni in una stazione, e il motore spinge solo fino a 15 km/h (20 km/h a Bienne). Non è inclusa nessuna assicurazione e, per un monopattino rubato o chiuso male, PubliBike addebita un danno minimo di 1200 franchi.

Il 12 ottobre 2026 ScootRadar mostrava poco più di 60 mezzi PubliBike, bici comprese, intorno a Locarno, e nessun veicolo intorno a Lugano, dove a luglio 2026 la SRF segnalava una prova di monopattini PubliBike. Altri operatori possono essere attivi in Ticino senza pubblicare i loro dati.

Frontalieri: oltre il confine le regole cambiano. Contrassegno (la cosiddetta «targa»), assicurazione obbligatoria e casco per tutti sono regole italiane, non svizzere. Prima di guidare a Como o a Varese, leggi le regole del monopattino elettrico in Italia.

Nuove regole 2026? Cosa è cambiato e cosa si discute

L’ultimo grande cambiamento risale al 1° luglio 2025:

• il limite resta di 20 km/h senza sella, mentre i modelli con sella possono arrivare a 25 km/h;
• i passeggeri sono vietati, e il monopattino non può più avere un posto per loro;
• le tavole con la bicicletta valgono anche per i monopattini, e il «Divieto di circolazione per i ciclomotori» non li riguarda più;
• si può parcheggiare nelle zone d’incontro e nelle zone pedonali.

Al 12 ottobre 2026, quest’anno non è entrata in vigore nessuna nuova regola federale per i monopattini. Il dibattito però va avanti:

• Casco: il 30 aprile 2026 il Consiglio nazionale ha respinto, con 122 voti contro 33, una mozione che voleva casco e licenza obbligatori per gli scooter elettrici e i veicoli di tendenza analoghi. Il 19 agosto 2026 il Consiglio federale si è detto pronto a mettere in consultazione, alla prossima modifica dell’ordinanza, l’obbligo del casco per i monopattini elettrici, ma per ora senza progetto né data.
• Immatricolazione e assicurazione: la mozione 26.3637 vuole renderle obbligatorie. Il 19 agosto 2026 il Consiglio federale ha proposto di respingerla; il Parlamento non ha ancora votato.
• Monopattini truccati: il Consiglio federale vuole precisare le regole.
• Treno: il sindacato del personale dei trasporti SEV chiede un biglietto per i monopattini; la tariffa delle FFS non è cambiata.