E-Scooter Frankfurt: Anbieter, Preise, Parkzonen und Verbote

Welche E-Scooter-Anbieter gibt es in Frankfurt seit Juli 2026?

Seit dem 1. Juli 2026 verleihen in Frankfurt nur noch drei Anbieter E-Scooter: Bolt (dunkelgrün), Lime (grün-weiss) und Voi (rot). Die Stadt hat die Genehmigungen in einem Auswahlverfahren vergeben, befristet bis zum 30. Juni 2028. Wer den Zuschlag bekam, nennt sie selbst nicht und verweist auf laufende verwaltungsrechtliche Verfahren; alle drei Anbieter bestätigten der hessenschau, dass sie eine Genehmigung haben.

Jeder Anbieter darf im Tagesdurchschnitt höchstens 3500 Scooter aufstellen, zusammen also 10 500 statt bisher 12 000, davon je höchstens 800 im zentralen Innenstadtbereich. Dott, Ryde und RideMovi gingen leer aus und haben den Verleih eingestellt. Tier heisst seit 2024 Dott und ist damit ebenfalls weg, Bird schon länger.

ScootRadar zeigt in Frankfurt nur Lime, weil es nur von Lime offene Standortdaten bekommt: Am 13. Oktober 2026 standen rund 3400 Lime-Scooter auf der Karte von Frankfurt. Das ist nicht die ganze Flotte der Stadt; Bolt und Voi findest du in ihren eigenen Apps.

Gemietet wird in der App des Anbieters, laut den Bedingungen aller drei erst ab 18, obwohl das Gesetz E-Scooter ab 14 erlaubt. Schritt für Schritt: So mietest du einen E-Scooter.

Was kostet ein E-Scooter in Frankfurt?

Einen Frankfurter Tarif veröffentlicht nur Voi; Lime nennt keinen, Bolt nur einen Ab-Preis für ganz Deutschland.

Lime rechnet laut seinen deutschen Bedingungen jede angefangene Minute voll ab. Verbindlich ist der Preis, den die App vor dem Entsperren zeigt.

Wer oft fährt, kann mit Paketen und Abos sparen: Voi bietet Minutenpakete und den Voi Pass, nennt die Preise auf seiner Website aber nicht; Bolt hat ein Abo mit unbegrenzten Freischaltungen ab 0,99 € im Monat (Preis für Deutschland).

Wo darf man in Frankfurt mit dem E-Scooter fahren?

Du fährst auf dem Radweg, dem Radfahr- oder Schutzstreifen und nur dort, wo es keinen gibt, auf der Fahrbahn. Gehwege sind tabu, ebenso Fussgängerzonen, ausser ein Schild erlaubt es. Was das in Frankfurt heisst:

• Zeil und Fressgass: Beide sind Fussgängerzonen. Zwischen Hauptwache und Konstablerwache und in der Grossen Bockenheimer Strasse steigst du ab und schiebst. Die Stadtpolizei kontrolliert dort: Im Juni 2026 hielt sie 66 Fahrzeuge an, 25 davon waren unerlaubt in der Fussgängerzone unterwegs.
• Römerberg und Altstadt: Die Altstadt rund um den Römerberg ist meist Fussgängerbereich. Achte auf die Sperrzonen in der App und schieb im Zweifel.
• Mainbrücken: Darüber fährst du auf Radweg oder Fahrbahn, starten oder beenden kannst du dort aber keine Fahrt. Über den Eisernen Steg, eine Fussgängerbrücke, schiebst du besser.
• Parks, Wallanlagen und Mainufer: Die Grünanlagensatzung der Stadt gilt für 45 Parks, die Wallanlagen und beide Mainufer. Kraftfahrzeuge sind dort verboten, ohne Genehmigung fahren dürfen nur Fahrzeuge ohne Zulassungs- und Versicherungspflicht. Ein E-Scooter ist versicherungspflichtig, nach unserer Lesart also tabu; ausdrücklich gesagt hat die Stadt das nicht. Sicher ist: Beenden kannst du dort keine Fahrt. Am Museumsufer nimmst du besser den Schaumainkai als die Uferpromenade.

Unser Rat: Quere Strassenbahnschienen möglichst im rechten Winkel, damit das Vorderrad nicht in die Rille rutscht.

E-Scooter in Frankfurt parken: Parkverbotszonen und Abstellflächen

In mehreren Vierteln gilt für Leih-Scooter ein Parkverbot mit Ausnahmen: Dort beendest du die Fahrt nur auf einer markierten Abstellfläche, sonst lässt dich die App die Fahrt nicht beenden. Im Juni 2026 gab es in der Stadt 263 solche Flächen:

Dazu kommt die 100-Meter-Regel: Im Umkreis von 100 m um jede Abstellfläche, auch ausserhalb der Zonen, parkst du nur auf der Fläche selbst. Ist eine Fläche voll, beendest du die Fahrt auch dort nicht.

An diesen Stellen kannst du eine Miete weder starten noch beenden:

• in Fussgängerzonen wie Zeil und Fressgass;
• auf den Mainbrücken und anderen Strassenbrücken;
• in Parks und Grünanlagen, auch an den Mainufern und in den Wallanlagen, und auf dem Grünstreifen am Strassenrand;
• in Wäldern, Natur- und Landschaftsschutzgebieten wie dem Stadtwald;
• auf Spielplätzen und Friedhöfen.

Ausserhalb der Zonen darfst du auf dem Gehweg parken, wenn mindestens 1,50 m frei bleiben. Lime bittet, den Scooter parallel an die Bordsteinkante zu stellen statt an die Hauswand, an der sich blinde Menschen orientieren, und ihn nicht näher als 15 m an Bus- und Strassenbahnhaltestellen abzustellen. Bei Lime gehört ein Foto des abgestellten Scooters zum Beenden der Fahrt.

Lässt dich die App die Fahrt nicht beenden, stehst du neben statt auf einer Abstellfläche, in deren 100-Meter-Umkreis, an einer vollen Fläche, auf einer Brücke oder in einer Grünanlage. Fahr zur nächsten Fläche, die die App zeigt: Solange die Fahrt läuft, zahlst du weiter.

Falsch geparkter E-Scooter in Frankfurt: Kosten und Melden

Behinderst du mit dem abgestellten Scooter andere, können Stadt oder Polizei nach dem allgemeinen Bussgeldkatalog 20 € verlangen. Ab 1. März 2027 kostet unzulässiges Parken auf Geh- oder Radweg ab 55 €. Dazu kommt, was die Anbieter laut ihren deutschen Nutzungsbedingungen berechnen:

• Voi: 25 € bei einem Verstoss gegen die Parkregeln; Bussgelder der Behörden gibt Voi an dich weiter.
• Bolt: 15 €, wenn der Scooter falsch steht und kein klares Abstellfoto da ist; bis 100 € Abholgebühr ausserhalb des erlaubten Gebiets (Bedingungen gültig ab 1. November 2026).
• Lime: erst eine Verwarnung, dann eine Strafgebühr, bei Wiederholung die Sperre; Bussgelder und Abschleppkosten gibt Lime weiter.

Wie teuer schon ein paar Meter sind: Ein Hilfspolizist räumte einen Scooter von einem Blindenleitstreifen, die Stadt stellte dem Anbieter dafür 74 € in Rechnung, und das Verwaltungsgericht Frankfurt gab ihr im Juli 2024 recht.

Steht dir ein Scooter im Weg, meldest du ihn in der App oder an der Hotline des Anbieters, auf scooter-melder.de oder in der Falschparker-App von Nivel, die die Stadt nutzt. Laut traffiQ ist eine Beschwerde im Schnitt nach zweieinhalb Stunden erledigt.

E-Scooter-Regeln in Frankfurt: Alkohol, Nachtregel und Bussgelder

Die Genehmigung verlangt von den Anbietern an den Tagen Donnerstag bis Sonntag, jeweils von 18 bis 6 Uhr am nächsten Morgen, technische oder softwareseitige Massnahmen gegen Fahrten unter Alkohol- und Drogeneinfluss. Wie jede App das umsetzt, veröffentlichen die Anbieter nicht; die Stadt nannte einen Reaktionstest vor dem Ausleihen als ein mögliches Mittel.

2025 zählte das Polizeipräsidium Frankfurt in seinem Gebiet, Autobahnen eingeschlossen, 487 Unfälle mit E-Scootern, fast ein Drittel aller in Hessen; Alkohol nannte es als eine der Hauptursachen.

Sonst gelten die deutschen Regeln: keine Helmpflicht (ein Helm ist trotzdem ratsam), nur eine Person pro Scooter. Die wichtigsten Bussgelder:

• Gehweg oder Fussgängerzone: 15 €, ab 1. März 2027 25 €, mit Behinderung oder Gefährdung mehr.
• Zu zweit: 5 € laut Verkehrsministerium, ab 1. März 2027 25 €.
• Rote Ampel: 60 € und ein Punkt in Flensburg. Handy in der Hand: 100 € und ein Punkt.
• Alkohol: ab 0,5 Promille 500 €, zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot, auch fürs Auto; ab 1,1 Promille eine Straftat, der Führerschein ist dann in der Regel weg; unter 21 oder in der Probezeit 0,0 Promille. Bolt verbietet laut seinem Vertrag jeden Alkohol.

Alles Weitere, auch was sich am 1. März 2027 ändert, steht in den E-Scooter-Regeln für Deutschland.

E-Scooter-Verbot in U-Bahn und Strassenbahn: VGF, RMV und Call a Bike

Seit dem 1. Oktober 2024 verbietet die VGF wegen der Brand- und Explosionsgefahr ihrer Akkus E-Tretroller in U-Bahn und Strassenbahn. Das gilt auch für deinen eigenen Scooter; E-Bikes, E-Rollstühle und Seniorenmobile sind nicht betroffen.

In S-Bahn und Regionalzügen behandelt der RMV einen eigenen E-Scooter wie ein Fahrrad: Er fährt kostenlos mit, wenn Platz ist, einen Anspruch darauf hast du aber nicht, und den Akku darfst du an Bord weder ausbauen noch laden. Leih-Scooter nimmst du nie mit: Fahrt vor dem Bahnhof beenden und am Ziel einen neuen mieten.

Lieber Fahrrad? DB Call a Bike hat in Frankfurt Stationen, an denen du die Räder ausleihst und zurückgibst:

• Starter: 1 € fürs Entsperren und 0,12 € pro Minute, höchstens 13 € am Tag pro Fahrt.
• Member Plus: 8 € im Monat, pro Fahrt 30 Minuten gratis, danach 0,10 € pro Minute.

Nextbike gibt es in Frankfurt nicht; Lime verleiht neben Scootern auch E-Bikes.

Messe, Hauptbahnhof und Flughafen: Tipps für Besucher

Messe Frankfurt: Die Hausordnung verbietet das Fahren mit E-Scootern während Veranstaltungen in den Hallen und in den Veranstaltungsbereichen im Freigelände; auf dem übrigen Gelände gilt die Strassenverkehrsordnung. Bei Veranstaltungen kann die Stadt die Anbieter anweisen, Ansammlungen von Scootern binnen drei Stunden wegzuräumen. Zur Buchmesse im Oktober und zu anderen grossen Messen kommst du am bequemsten mit U4 oder S-Bahn.

Hauptbahnhof: Er liegt in der Parkverbotszone des Bahnhofsviertels, dort parkst du nur auf markierten Flächen. Wo gerade Lime-Scooter stehen, zeigt die Live-Karte von Frankfurt.

Flughafen: Am 13. Oktober 2026 stand im Umkreis von einem Kilometer um Terminal 1, Terminal 2, Gateway Gardens und The Squaire kein einziger Lime-Scooter; für Bolt und Voi haben wir keine Daten. Rechne am Flughafen also nicht mit einem Leih-Scooter und nimm vom Regionalbahnhof unter Terminal 1 die S8 oder S9: In rund zwölf Minuten bist du am Hauptbahnhof.

Schon gewusst? E-Scooter-Fakten aus Frankfurt

• In Frankfurt rollten die ersten Leih-E-Scooter Hessens: Am Samstag, dem 22. Juni 2019, stellte Tier 400 Scooter an 80 Standorten auf, für 15 Cent pro Minute.
• Rund 10,49 Millionen Fahrten mit Leih-E-Scootern zählte die Stadt im Jahr 2025.
• Im «Shared Micromobility City Performance Index» von ScooP2City, einem Vergleich von 41 Städten und Regionen, kam Frankfurt 2026 auf Platz 1 in Deutschland und Platz 2 in Europa, hinter Antwerpen.
• Am Streiktag, dem 2. Februar 2024, als U-Bahn und Strassenbahn stillstanden, zählte allein Voi 12 000 Fahrten in Frankfurt, so viele wie sonst nur in der Hochsaison.